ເປັນຫຍັງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນມັກຈະເປັນສີເຫຼືອງ

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສີເຫຼືອງ, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າອຸປະກອນການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຈ້ຍການກັ່ນຕອງສີເຫຼືອງ. ກະດາດກອງມີປະສິດຕິພາບໃນການຕອງທີ່ດີ ແລະສາມາດກັ່ນຕອງສິ່ງສົກກະປົກ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະເຫງືອກໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສີຂອງກະດາດການກັ່ນຕອງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຮູບລັກສະນະລວມຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ, ດັ່ງນັ້ນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນສ່ວນຫຼາຍຈະປາກົດເປັນສີເຫຼືອງ.

ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການກັ່ນຕອງອອກອະນຸພາກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະນ້ໍາໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປົກປ້ອງປໍ້ານໍ້າມັນ, ຫົວນ້ໍາມັນ, ທໍ່ກະບອກ, ແຫວນລູກສູບແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະຫຼີກເວັ້ນການອຸດຕັນ. ວັດສະດຸການກັ່ນຕອງມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງກະດາດກອງ, ຜ້າໄນລອນ, ວັດສະດຸໂພລີເມີ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຈ້ຍການກັ່ນຕອງແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ສີຂອງກະດາດການກັ່ນຕອງມັກຈະເປັນສີເຫຼືອງ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນມີສີເຫຼືອງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ວົງຈອນການທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການບໍາລຸງຮັກສາລົດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນທຸກໆ 10,000 ຫາ 20,000 ກິໂລແມັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນຄົງ. ຖ້າອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນບໍ່ຖືກປ່ຽນເປັນເວລາດົນນານ, ຜົນກະທົບຂອງການກັ່ນຕອງຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະບັນຫາອື່ນໆ.